獨家|這款肉掛冷藏半掛新品 為什么符合法規又比普通車載質量大一倍
11月11日，湖北棗陽，海立美達公司廠內舉行了“鮮肉運輸冷藏集裝箱&全新輕量化一體式冷藏半掛下線儀式”。
海立美達冷藏車事業部總經理劉敏在下線儀式上說，“基于目前國內冷藏車市場的快速發展，應終端用戶對大方量肉掛冷藏車的市場需求，海立美達歷時10個月，經過充分的路試之后，今天正式向外宣布推出這款半掛肉掛車，以期解決市場上大方量肉掛車的空白點。同時，我們推出的另外一款新產品，也是基于市場終端需求的全新輕量化一體式的冷藏半掛?！?/span>市場變幻莫測，尤其是今年的上半年和下半年市場呈現出“冰火兩重天”的局面。盡管市場急轉之下，冷藏車也受到一定影響，但是影響相對較小，預測全年同比仍將保持近30%的增幅。在此環境之下，海立美達積極推出新品意義深遠。作為一家發展了20年的企業，海立美達先后經過多次變革，變中求進。近幾年，海立美達不斷調整發展戰略，確定以廂式車（含集裝箱、方艙業務）、罐式車和工程車為三大主營業務，同時對三大板塊的產線進行全面的升級。對于廂式車板塊中的冷藏車，則確立了采用國際先進的閉式發泡工藝技術的方向，并結合美式鋁鉚接結構、熱塑板材料，以及歐洲的粘接工藝和美式鉚接工藝相結合的冷藏車各項技術，產線也進行了相應的升級改造。同時，公司也仍然保留了原有的粘接工藝的普通冷藏車的產線，采取高端和中低端“兩條腿走路”的產品發展策略。同時，對終端需求充分調研，不斷推陳出新，不斷研發出符合市場需求并完全符合法規要求的新品。比如：上半年推出了符合藍牌需求的上裝僅為900kg左右、長為4.2m的藍牌小型冷藏車箱體，以及輕量化的高端冷藏半掛車等。冷藏車板塊成為海立美達近幾年的重點業務板塊，其在公司的比重、國內的市場份額及銷量不斷攀升，集裝箱和方艙銷量也同比呈現倍增。劉敏認為，在當前市場激烈的競爭環境下，堅持以產品品質和市場需求為導向，不斷研發出高運輸效率的合規輕量化產品是海立美達的發展目標，真正做到了為用戶不斷提高運輸效率又獲得真正的利潤。在此次下線的兩款新品中，肉掛冷藏半掛車是海立美達的主推新品。據介紹，該肉掛半掛車長13.6m，擁有30t左右的載質量，相比目前市場上比較常見的9.6m額載質量17t左右的肉掛車載質量增大了一倍。據劉敏介紹，伴隨著屠宰場地的集中，國家對冷鮮肉的冷藏運輸等要求，長途高效運輸成為發展趨勢，海立美達由此開發了該產品。13.6m肉掛冷藏半掛車之所以在市場上比較少見，主要在于箱體采用了鋁合金材質，其裝載的方式不同造成的技術難點。肉掛冷藏車和普通冷藏車不同，由于冷鮮肉均掛在肉掛車車廂頂部，因此運輸過程中運輸貨物一直處于動載狀態，速度不均、轉彎時會前后晃動或者左右搖擺，尤其是在掛載30t冷鮮肉的重載情況下，極易使得車輛在運輸過程中發生安全事故。而此次海立美達推出的13.6m肉掛冷藏半掛車，則有效解決了這些難題。通過CAE三維分析軟件對該車軸荷分布和實際裝載貨物受力分析模擬計算，裝載了30t貨物進行了5000公里不同路況性能測試。據了解，該車車身采用歐美鋁合金鉚接工藝，廂體外部采用鋁合金結構，內部采用高強鋼加強骨架結構，在保證強度的同時減輕整車重量，自重輕，回收率高，節能環保。保溫層采用聚氨酯發泡技術，保溫效果好，空間容積大，長途運輸、載質量大，有效增加用戶運輸效率。毫不夸張地說，該13.6m肉掛冷藏半掛車填補了國內鉚接工藝集裝箱肉掛車空白。在目前運價持續低迷不上漲的情況下，為了讓用戶迅速收回成本，海立美達此次也推出了高性價比的經濟型輕量化冷藏半掛。據了解，該冷藏半掛車的特點有三個：一是采用了整體式大梁；二是采用了鋼板彈簧結構而非空氣懸架，具有強度高、通過性強和承載能力大的特點；三是車身采用歐美鋁合金鉚接工藝，保溫層采用聚氨酯發泡技術，此種工藝的廂體具有保溫效果好、空間容積大的優點，同時廂體是全鋁合金結構，自重輕，回收率高，也更節能環保。需要特別介紹的是，海立美達的這種高端廂體，其整體保溫性能和密封性能明顯優越粘接工藝，在同等環境下，溫降可延長一個小時，具備箱體強度高、無異味、整體外觀好，工藝水平高等優點。
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